France 2030 – CORAM 2025-2026

CORAM soutient des programmes de recherche et développement destinés à accélérer la transformation de la filière automobile et des services de mobilité. Les projets doivent combiner innovation technologique ou servicielle, compétitivité et perspectives d’industrialisation ou de déploiement en France.

Quels projets sont financés ?

Sont attendus des projets de R&D portant sur le véhicule zéro émission, ses composants et architectures, les logiciels et systèmes embarqués, les nouvelles fonctions de mobilité, l’allègement ou l’efficience énergétique, ainsi que les services de mobilité innovants. Les projets sont généralement pluriannuels et peuvent être individuels ou collaboratifs.

Qui peut candidater ?

• Start-up, PME, ETI et grandes entreprises de la filière automobile ou des services de mobilité.
• Consortiums associant entreprises et organismes de recherche lorsque la collaboration est nécessaire au programme.
• Les travaux et leurs retombées doivent être majoritairement ancrés en France.

Quelles dépenses peuvent être financées ?

• Personnel de recherche, ingénierie, développement logiciel et personnels techniques.
• Amortissement des équipements et moyens utilisés pour la R&D.
• Sous-traitance, recherche contractuelle, essais, simulations et prestations techniques.
• Prototypes, démonstrateurs et dépenses directement nécessaires au développement expérimental.

Quel financement peut être obtenu ?

L’aide prend la forme d’un mix de subvention et d’avance récupérable. L’intensité dépend de la taille de l’entreprise, de la nature des travaux de R&D et du caractère collaboratif du projet.

Le seuil de taille des projets impose un plan de financement robuste et une capacité à supporter la quote-part non aidée pendant plusieurs années.

Principaux critères de sélection

• Caractère innovant et niveau de rupture par rapport à l’état de l’art.
• Contribution aux objectifs de décarbonation, souveraineté et compétitivité de la filière automobile.
• Potentiel de marché, d’industrialisation et de déploiement en France.
• Qualité technique du programme, des jalons et de la gouvernance.
• Impacts environnementaux et respect du principe DNSH.

Points de vigilance

• Le projet doit dépasser la simple adaptation d’un produit existant ou l’ingénierie courante.
• Les travaux ne doivent pas être engagés avant la date d’éligibilité prévue par le dispositif.
• Un projet collaboratif nécessite une gouvernance, des accords de propriété intellectuelle et une répartition des coûts très clairs.
• Le calendrier de R&D doit être compatible avec les cycles industriels et les homologations du secteur automobile.

L’analyse CHOICE

CORAM est pertinent pour un programme de R&D déjà structuré, avec un besoin technologique clairement identifié et une trajectoire industrielle crédible. CHOICE doit vérifier que le dossier ne juxtapose pas des lots techniques : chaque lot doit contribuer à une proposition de valeur, une réduction d’empreinte ou une différenciation industrielle mesurable.

Comment préparer son projet ?

• Formaliser l’état de l’art et les performances cibles par rapport aux solutions concurrentes.
• Construire un plan de travaux sur 24 à 48 mois avec jalons techniques et industriels.
• Chiffrer précisément les dépenses de R&D par partenaire et par lot.
• Documenter le marché, les clients ou utilisateurs visés et la stratégie d’industrialisation.
• Quantifier les gains environnementaux, industriels et de souveraineté.