France 2030 – Produire en France les véhicules routiers de demain

Cet appel vise le passage à l’échelle industriel de la transformation automobile : véhicules de demain, composants stratégiques, infrastructures associées, diversification des sous-traitants et amélioration environnementale des sites. Il finance donc principalement des investissements productifs accompagnés, lorsque nécessaire, de développement expérimental.

Quels projets sont financés ?

Cinq familles sont ciblées : développement et assemblage des véhicules de demain ; production de composants et équipements stratégiques ; infrastructures de recharge ou d’avitaillement ; diversification des sous-traitants automobiles ; amélioration de la performance environnementale des procédés et sites de production.

Qui peut candidater ?

• Constructeurs, équipementiers, sous-traitants et nouveaux acteurs industriels de la filière automobile.
• PME, ETI et grandes entreprises selon la nature du projet et le régime d’aide mobilisé.
• Projets individuels ou collaboratifs présentant des investissements et des retombées industrielles en France.

Quelles dépenses peuvent être financées ?

• Équipements, lignes de production, outillages et actifs productifs liés au projet.
• Ingénierie d’industrialisation, installation et adaptations nécessaires au nouvel outil industriel.
• Développement expérimental directement lié à la mise au point d’un produit, composant ou procédé innovant lorsque prévu dans le projet.
• Dépenses environnementales ou de diversification industrielle lorsqu’elles répondent aux axes de l’appel.

Quel financement peut être obtenu ?

Le soutien associe subvention et avance récupérable, avec un taux déterminé selon la taille de l’entreprise, la localisation, la nature des dépenses et le régime d’aide applicable.

Le montant d’aide peut être important, mais le dispositif exige un véritable projet d’investissement : l’entreprise doit démontrer la capacité à financer le solde, le BFR et la montée en cadence.

Principaux critères de sélection

• Impact sur la compétitivité et la transformation de la filière automobile française.
• Création ou maintien d’activités industrielles et d’emplois en France.
• Innovation du produit, du procédé ou du modèle industriel.
• Performance environnementale et contribution à la décarbonation.
• Viabilité économique du projet et robustesse du plan de financement.

Points de vigilance

• Ne pas confondre cet appel avec CORAM : ici, le cœur du dossier est l’investissement industriel et la production.
• Un simple renouvellement d’équipement sans transformation significative est peu adapté.
• Les autorisations, le foncier, les fournisseurs et le planning industriel doivent être sécurisés.
• La demande d’aide doit s’inscrire dans un financement complet de l’investissement et de la montée en cadence.

L’analyse CHOICE

Ce dispositif devient intéressant lorsque la décision industrielle est presque mûre mais que son risque ou son coût freine le passage à l’acte. L’analyse CHOICE doit relier trois blocs : le marché qui justifie l’investissement, l’outil industriel qui y répond et le financement qui rend le projet soutenable. L’aide vient réduire le risque ; elle ne remplace pas la démonstration économique.

Comment préparer son projet ?

• Décrire le scénario industriel avant/après projet : capacité, productivité, process et localisation.
• Établir un plan d’investissement détaillé et justifié par devis ou hypothèses robustes.
• Construire le business plan de montée en cadence avec volumes, marges et BFR.
• Quantifier les emplois, les retombées territoriales et les gains environnementaux.
• Sécuriser le financement privé complémentaire : fonds propres, dette et trésorerie.